经历多年的网约车大战之后，如今国内市场格局基本成型，滴滴吃肉，易到、美团、哈啰等喝汤。不过未来变数依然非常大，因为腾讯亲自加入了战局。

据中国商标网信息显示，自2019年1月29日以来，腾讯接连申请了“腾讯出行”、“腾讯乘车卡”、“乘车快报”、“腾讯乘车码”、“腾讯打车”等多个商标。

据腾讯出行商标信息显示，服务范围包括：可下载的计算机应用软件；可下载的手机应用软件；已录制的计算机程序；电子出版物（可下载）；数据库管理用计算机软件；处理信息、数据、声音和图像用中央处理器；已录制的或可下载的计算机软件平台；网络管理用计算机软件； 全球定位系统（GPS）设备、USB线等。

商标图案为一个定位箭头+“G”的组合，目前商标状态为“等待实质审查”。

其实，腾讯早在滴滴、快的合并前就曾向滴滴注资，还创下当时中国互联网非上市公司中最大的单笔融资之一。

事实上，业务布局广泛的腾讯，在出行领域早已不是什么新面孔：腾讯有自家的腾讯地图业务，在网约车出行领域投资了滴滴，已经在出行领域展开动作的的美团也是腾讯的参股企业，同时腾讯还在新能源汽车领域投资了蔚来汽车和威马汽车等造车新势力。

并且，《科创财经汇》注意到，一个“腾讯出行”官方微信公众号已于2015年11月建立，不过该公众号至今未更新内容。并且，腾讯出行小程序已经在深圳、重庆、西安、杭州和广州等全国52家城市开通服务，主要给用户提供实时公交查询服务。

进入2019年之后，腾讯在出行领域动作更加频繁。

3月22日，腾讯联合长安、一汽、东风、阿里和苏宁等众多传统车企及互联网企业，出资97.6亿元人民币共同设立南京领行股权投资合伙企业，拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业，并组建出行公司。

4月初，广汽集团宣布与腾讯和广州公交集团共同投资10亿元设立移动出行项目平台公司，其中，腾讯持股25%。

4月16日，中国交通运输协会共享出行分会与腾讯汽车达成战略合作共识，双方将在共享出行领域展开更加深入的合作。

4月23日，据工商信息显示，马化腾控股公司南京网典科技有限公司参股广州祺宸，持股比例30%。据公开信息，广州祺宸经营范围涉及汽车租赁、网络预约出租汽车客运等。

结合腾讯近年来的表现，不得不说，在出行这盘棋上，腾讯或许在几年前就已开始考虑如何落子。

另一家互联网巨头阿里投资的哈啰出行也已上线了顺风车业务，并于不久前出资5亿元设立“顺风绿色出行基金”补贴顺风车业务。除此之外，大众、吉利等传统车企也早已切入网约车出行业务，且已成立出行公司。在这样的背景下，不知自去年一直表现乏力的滴滴等网约车领域创业公司，面对来势汹汹的互联网巨头们，是否已经做好了准备？

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